Yamaha 150 및 200마력, 전기

선외기 제조업체인 Yamaha는 이제 전기 유압식 조향 장치를 갖춘 150마력 및 200마력 엔진을 제공합니다. 이 옵션은 사용자와 엔진을 설치하는 딜러 모두에게 많은 이점을 제공합니다. 기술 데이터 측면에서 이 150마력 및 200마력 엔진은 동일한 2785cc 직렬 4기통 블록을 기반으로 변경되지 않았습니다.

Yamaha 스티어링을 사용하면 실린더가 모터에 직접 통합됩니다. 따라서 오일 회로는 선외부에 내장되어 있으며 보트에는 유압 호스, 탱크 또는 펌프가 없습니다. 플라이휠에 대한 연결은 단일 케이블을 통해 전기적으로 이루어집니다. 이는 조립을 단순화하고 모터가 트랜섬에 장착된 후 깔끔한 외관을 보장합니다.

이 전기 유압식 조향 시스템을 사용하면 단일 트랜섬에 2개 또는 3개의 모터를 쉽게 정렬할 수 있습니다. 실제로 외부 액추에이터가 없으면 설치가 간단합니다. 더욱이 모터는 단순히 전기적으로 연결되므로 조이스틱에 연결할 수 있으며, 조이스틱은 모터의 움직임을 관리하여 조종을 돕습니다.

전기 유압식 스티어링을 통해 Yamaha는 스티어링 휠에서 조종 장치를 가져오는 자동 조종 장치를 제공합니다. 자동 조종 장치에는 코스를 따라갈 뿐만 아니라 그림, 나선형, 8자 모양 등을 수행하기 위한 다양한 옵션이 장착되어 있어 낚시 애호가에게 유용합니다. 게다가 이 조종사는 가상 닻 역할도 하여 보트를 자동으로 제자리에 두거나 표류시킵니다.

엔진을 올리려면 트림 버튼을 누른 채 기다려야 합니다. 이제 Yamaha의 솔루션을 사용하면 트림을 두 번 클릭하기만 하면 모터가 최대 위치로 올라갑니다. 사용하기가 매우 쉽고 편리합니다. 이 기능을 전체 트림이라고 합니다.

이 전기 유압식 조향 시스템은 반응성이 매우 뛰어납니다. 이러한 유형의 시스템을 사용하면 매우 빠르게 대응할 수 있습니다. 항구에서는 스티어링 휠을 돌리지 않고도 모터를 한쪽에서 다른 쪽으로 돌리는 조이스틱을 사용하여 보트를 제어할 수 있습니다. 바다에서는 전동 스티어링을 속도에 따라 단단하게 조정할 수 있어 고속에서도 위험 없이 보트를 조종할 수 있습니다.

이러한 장비를 제공하는 것은 엔진 제조업체에게는 새로운 것이 아니지만 150~200hp와 같은 중간 출력 범위에서 그렇게 하는 것은 매우 높은 출력 등급이 반드시 필요하지 않은 사용자에게 새로운 가능성을 열어줍니다.