비디오: C6 콜벳 드래그 레이싱을 깬 후 내 Chevy Colorado가 구출되었습니다.

수동 변속기는 고장나고 수리 비용이 많이 듭니다.

우리가 Ford F-150 Raptor R을 상징적인 V8 차량과 드래그 레이스하기 위해 준비된 트랙으로 갔을 때의 드래그 레이싱 비디오를 보셨을 것입니다. 줄거리는 슈퍼차저 700마력 랩터 R이 의문의 여지 없이 승리했다는 것이다. 우리는 그 과정에서 C6 Corvette도 파손했습니다. Corvette는 유압 클러치에 결함이 있었고 페달이 바닥에 떨어졌으며 그것이 그녀가 쓴 전부입니다.

Corvette를 변속기 공장으로 견인하고 고정된 1997 OBS Ford F-250 Power Stroke V8 트럭을 회수해야 할 때 내 Chevy Colorado가 구조하러 옵니다. 우리의 클래식 디젤 트럭에는 5단 수동 변속기가 장착되어 있으며 유압 마스터 실린더가 새고 있었습니다. 이번 영상에서는 일부 유압 클러치 액츄에이터 부품을 수리하고 교체하는 데 드는 비용이 정확히 얼마인지 알아봅니다. 원래 생각했던 것보다 훨씬 더 비싸다는 것이 밝혀졌습니다.

나의 새로운 2023 Chevy Colorado의 주행 거리는 5,500마일이 넘습니다. 최근에 처음으로 오일을 교환했고, 분석을 위해 오일 샘플을 실험실로 보냈습니다. 내 픽업은 기계적으로 매우 견고했습니다. 나는 6,000파운드의 보트/트레일러를 끄는 트럭으로 500마일 이상을 달렸습니다. 그러나 트럭에는 몇 가지 소프트웨어 결함이 있었습니다. 현재 중요한 문제 중 하나는 후방 카메라가 작동하지 않는다는 것입니다. 트레일러를 연결하는 것이 조금 더 어려워집니다.

내 트럭의 견인 정격은 최대 7,700파운드이며, 틸트 트레일러에 장착된 이 C6 Corvette의 무게는 모두 합쳐서 약 6,500파운드입니다. 이번 견인 여행은 별다른 일이 없었고 상당히 쉬웠습니다. 콜로라도 트럭의 2.7리터 터보 I4는 이 크기의 트레일러를 움직일 만큼 충분한 마력과 토크를 갖추고 있습니다. Corvette는 매우 공기역학적이기 때문에 이 트레일러를 당기는 동안 인상적인 13.4 MPG를 얻었습니다.

일단 우리는 변속기 상점에 도착하여 Vette를 손상시키지 않고 내릴 수 있었습니다. 이제 OBS 포드 트럭을 볼 차례입니다. Ford의 수동 변속기 유압 시스템 수리 비용은 640달러가 조금 넘었습니다. 해당 공장에서는 사전 블리딩된 마스터 실린더 시스템을 구입해야 했습니다. 새로운 연결 장치도 구입해야 했습니다.

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